強(qiáng)管理 提效益⑩ | G105龍南改建項(xiàng)目：綠色增效 精管細(xì)控提動(dòng)能
G105龍南改建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉持“價(jià)值創(chuàng)造”理念，圍繞綠色施工、科學(xué)施工組織及動(dòng)態(tài)管控精耕“管理田”，在提前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值目標(biāo)的同時(shí)，持續(xù)打造生態(tài)友好、履約出色的高品質(zhì)工程。
創(chuàng)新賦能，技術(shù)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)綠色降本
龍南素有“圍屋之都”和“生態(tài)王國(guó)”之稱，項(xiàng)目自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)就將建設(shè)環(huán)境友好型工程作為重要準(zhǔn)則，因地制宜、實(shí)踐創(chuàng)新推動(dòng)工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的有機(jī)統(tǒng)一。
龍南作為江西贛州的“南大門(mén)”，在亞熱帶高溫多雨的氣候和強(qiáng)烈的風(fēng)化淋溶作用下，形成了具有“酸、瘦、板”經(jīng)典特征的紅壤土，對(duì)施工環(huán)保管理要求極高。
面對(duì)土壤本身易侵蝕、穩(wěn)定性差的巨大挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部提出了“預(yù)防為主、防治結(jié)合、全程管控”的施工思路。在滿足穩(wěn)定性的前提下控制坡率，有效降低坡面流速，減少侵蝕；同時(shí)采取“開(kāi)挖一段、防護(hù)一段、綠化一段”的分區(qū)作業(yè)、分段施工方式，避免大面積同時(shí)開(kāi)挖，縮短土壤裸露的時(shí)間；并針對(duì)紅壤酸性強(qiáng)、貧瘠、直接綠化困難的特點(diǎn)，充分發(fā)揮項(xiàng)目技術(shù)與設(shè)備優(yōu)勢(shì)，選取耐貧瘠、耐酸性、固土能力強(qiáng)、根系發(fā)達(dá)的本地草種，將種子、肥料、土壤改良劑、粘合劑、保水劑等與水混合，成功改良坡面土壤。通過(guò)該施工方法，項(xiàng)目降低綜合成本18%，水土流失減少70%，實(shí)現(xiàn)了降本增效與生態(tài)環(huán)保的多重效益。
有機(jī)調(diào)度，穿透式管理發(fā)揮組織效能
項(xiàng)目全長(zhǎng)19.761公里，上跨濂江并下穿大廣高速公路、贛深高鐵，沿線經(jīng)過(guò)低山、丘陵等多種地形，戰(zhàn)線長(zhǎng)、點(diǎn)多面廣，施工組織難度大。項(xiàng)目根據(jù)不同的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境將全線劃分為四個(gè)工區(qū)，通過(guò)項(xiàng)目部“一個(gè)中樞”指揮多個(gè)終端，實(shí)現(xiàn)對(duì)各工區(qū)、各班組的層層穿透式管理，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度及資源的高效調(diào)控。
以工區(qū)劃分為抓手，項(xiàng)目部實(shí)時(shí)跟進(jìn)各方施工進(jìn)度和需求，動(dòng)態(tài)優(yōu)化全鏈條材料調(diào)度與周轉(zhuǎn)效率。全線多達(dá)50處深挖路塹以及高填路基施工點(diǎn)，取土調(diào)運(yùn)極為不便。路基施工中，項(xiàng)目部通過(guò)BIM等專業(yè)軟件進(jìn)行精確的土方計(jì)算和調(diào)配規(guī)劃，確定挖填方關(guān)系，避免二次轉(zhuǎn)運(yùn)或廢棄；同時(shí)優(yōu)化場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路系統(tǒng)、實(shí)時(shí)調(diào)度和通信，優(yōu)先選擇運(yùn)距最短的配對(duì)進(jìn)行土方調(diào)運(yùn)，提升了土方的周轉(zhuǎn)效率，達(dá)到了各工區(qū)間挖方和填方量動(dòng)態(tài)平衡，最大限度地減少了中間環(huán)節(jié)的運(yùn)輸成本和時(shí)間消耗，提升約20%的路基施工效率。
圍繞水尾大橋、料足段大橋、下范屋大橋施工以及全線平行流水和交叉作業(yè)任務(wù)帶來(lái)的管理壓力，項(xiàng)目部將工程量充分細(xì)分為可量化的“作戰(zhàn)單元”，將關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)層層壓實(shí)至各工區(qū)和班組，每個(gè)成員崗位職能區(qū)塊化，在各工區(qū)內(nèi)劃分管理前后臺(tái)，避免了“各自為政”，確保施工效率最大化，實(shí)現(xiàn)以小節(jié)點(diǎn)保大節(jié)點(diǎn)。當(dāng)前，項(xiàng)目路基施工已完成96%以上，料足段大橋完成全幅梁板架設(shè)、水尾大橋完成半幅橋面鋪裝，向?qū)崿F(xiàn)全線貫通目標(biāo)不斷邁進(jìn)。
全流程精控，細(xì)節(jié)把關(guān)推動(dòng)資源高效運(yùn)轉(zhuǎn)
身處省外，供應(yīng)鏈延長(zhǎng)，資源調(diào)度半徑增大，更需要物盡其用。項(xiàng)目嚴(yán)格依據(jù)集團(tuán)下發(fā)的行為規(guī)范，把控全流程各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將精益管理的理念滲透到每一處，通過(guò)狠抓細(xì)節(jié)，驅(qū)動(dòng)各類資源實(shí)現(xiàn)最優(yōu)配置和高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
在物資管理中，項(xiàng)目始終堅(jiān)持方案引領(lǐng)，由物資部牽頭對(duì)節(jié)點(diǎn)工期和施工計(jì)劃進(jìn)行“沙盤(pán)模擬”，從不同地域物資的價(jià)格差異、運(yùn)輸路線的優(yōu)化，到當(dāng)?shù)貏趧?wù)資源的摸排等均納入預(yù)先規(guī)劃的范疇。通過(guò)“先算后干”，從源頭上避免了因計(jì)劃不周導(dǎo)致的“資源閑置”或“緊急斷供”，為施工奠定了高效的基調(diào)。同時(shí)，項(xiàng)目加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，工程部定期模擬規(guī)劃每臺(tái)設(shè)備的使用時(shí)間、工作面和任務(wù)，編制詳細(xì)的設(shè)備需求計(jì)劃，確保設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及開(kāi)工，以設(shè)備零閑置、效率最大化降低機(jī)械租賃成本。
施工環(huán)節(jié)是資源消耗的集中點(diǎn)，項(xiàng)目實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化與動(dòng)態(tài)化的施工協(xié)同模式，一方面強(qiáng)化原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)關(guān)，對(duì)水泥、鋼材、瀝青等關(guān)鍵材料實(shí)行“批批檢、車(chē)車(chē)查”，杜絕質(zhì)量隱患。另一方面在現(xiàn)場(chǎng)施工中實(shí)時(shí)把關(guān)，實(shí)行旁站監(jiān)督與巡檢抽查相結(jié)合，引入信息化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵工序影像資料上傳、質(zhì)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集與分析預(yù)警。利用無(wú)人機(jī)航拍進(jìn)行大范圍土方施工進(jìn)度與質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)的精度控制，以一次性高質(zhì)量完工讓每一寸資源都用在刃上，實(shí)現(xiàn)最大的節(jié)約。
在江西這片紅色熱土上，G105龍南改建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將鉚足干勁、全力以赴，緊扣各項(xiàng)任務(wù)，從精細(xì)化管理中要效益，實(shí)現(xiàn)高效履約，為助力江西“南大門(mén)”加速融入粵港澳大灣區(qū)交上滿意答卷。